青藏线，入藏的各条公路中开建和完成最早的一条，但亦然自驾旅游扎眼者们最易忽略的一条。编号G109的青藏公路被忽略的原因主要有两，一是全部景不雅过于单调澳门色碟，比起在喀喇昆仑山、冈底斯山和喜马拉雅山之间穿行的新藏线、有大横断与大香格里拉加合手的川藏南线和滇藏线，以及东说念主文出色的川藏北线和与唐蕃古说念高度重合的214国说念青藏段，青藏公路沿线的旅游资源果然算不上档次丰富。
二是大货车太多。作为最早通车的入藏公路，青藏公路上斗争的大货车照实要多过客运车辆。为什么大货车风物走青藏公路？和它的阐述较笔直、长度较短、海拔抬升较和煦以及所处的地舆位置等上风干系。青藏线全部险些莫得陪伴层峦迭嶂与峡谷河川的坎坷山路，天然，也因此艰辛了鬼出神入的天然景不雅。而对自驾者来说，大货车太多不但升高了交通事故的风险，被超载货车碾压出的坑洼路面亦然一大痛点。
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有了这些“粗疏”，时常自驾西藏的王人知说念，诚然川进青出是最合理的环线，但如故有许多东说念主在适度川藏线的行程后，快乐把车辆托运且归，然后东说念主乘飞机或火车返程，也不肯走青藏线且归。不外，当在你照旧踏遍入藏八线中的另外七条阐述，那么青藏线将成为你的一个缺憾，因为它是一条真实的天路，同期亦然含金量最高的一条入藏阐述。
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不外领先被称为“天路”的并非青藏公路，而是2006年全线通车的青藏铁路。这条铁路穿行在被称为“第三极”的青藏高原上（“第三极”的另一种说法是指珠峰），天然亦然地球上与天距离最近的铁路。而差未几全程陪伴这条铁路的青藏公路天然亦然入藏八线中最有经验被称为“天路”的一条，毕竟它亦然入藏八线中惟一险些全程王人位于青藏高原上的一条。与惟一进藏的铁路相伴而行，你说它的含金量高不高？
加合手青藏线成为“天路”的另一个成分是昆仑山。在中国西部诸多天下级山脉中，昆仑山在多样天然数据上并莫得出彩的地点，但这条横亘于新、青、藏三省区的山脉却在中国旷古神话中占有进军地位。上古外传中的西王母就居住在昆仑山，而《山海经》、《禹贡》和《水经注》中均有昆仑山的影子，即使它可能并不是指真实地舆中的昆仑山，但这并不妨碍玄门把实践中的这座昆仑山作为极乐天下。
昆仑山是玄门文化中的万山之祖和万仙之乡，更是实践中的江河之源。而作为玄门正神的西王母可能并非仅仅神话外传，《列子》中曾纪录有周穆王西行至昆仑山见到了西王母，咱们不笃定周穆王见到的是一位真实的伟人如故羌族的酋长，但玄门对昆仑山的烂醉却是坚合手了下来：从全真派到混元派，无一不在昆仑山设坛修真讲说念，迟至晚清，青海乐王人县王人有规模雄伟的昆仑万神宫存在。
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即使在现代，作为旅客的咱们最约略和昆仑山亲近的地点也在青海，真实说是在青藏线沿线和格尔木左近。无论是天峻县的西王母石室，如故野牛沟的仙境和暧昧龙凤宫，以及只能遥看的玉珠峰和玉虚峰，若是你感风趣风趣，王人不错将之纳入你昆仑山之旅的行程中。而青藏线之旅的另一个角度是环保--青藏线穿越的不仅仅昆仑山， 还有天下遗产可可西里，以及作为亚洲水塔之一的三江源。
如安在通过现代化交通将西藏和内地细腻一语气在一起的同期，又不窒碍全部的环境与生态，是青藏铁路果然立和青藏公路的改扩建经过中最进军的课题之一。青藏铁路大段大段的高架桥式盘算推算是为了给藏羚羊等野灵活物挪动留出通说念，而可可西里国度级天然保护区近在目前却不成入内，亦然出于生态保护的方向。生态保护不错说是可可西里不灭的主题，青藏线上的索南达杰等保护站背后有更多的这方面的故事。
对自驾游扎眼者来说，除了感受全部大气磅礴的高原之好意思外，在纳赤台和不冻泉这么的小景点稍作停留会让旅行更有风趣。若是你是自助旅行者，以格尔木为大本营可将左近的景点逛个七七八八，这中间就包括察尔汗的万丈盐桥和作为九层妖塔原型的开水墓葬群。相比流行的两条阐述中，野牛沟之旅以昆仑文化旅游景区的暧昧龙凤宫启动，一齐向西将玉虚峰不雅景台、西王母仙境和野牛沟岩画等景点串联起来。
更受迎接的阐述则沿格尔木以南的G109沿线伸开，这条昆仑山天下地质公园之旅一齐陪伴青藏铁路的同期，会先后经过昆仑圣泉、玉珠峰冰川不雅景点、昆仑山口、不冻泉等景点，在抵达索南达杰保护站后返程，差未几恰巧是一日游。若是念念陆续往南，不妨乘坐任何一回进藏的火车，风火山、沱沱河、通河汉与唐古拉等近朱者赤的站名会先后参预的你眼帘。
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