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北京时分6月19日凌晨，2023赛季F1收尾了加拿大大奖赛蒙特利尔赛说念的争夺。维斯塔潘驾驶红牛赛车以好意思满的“Pole to Win”，匡助车队斩获队史第一百个分站赛冠军。阿隆索、汉密尔顿分列二三位。法拉利计谋组“超水平确认”，匡助勒克莱尔与塞恩斯以第四和四五名完赛。中国车手周冠宇本站赛事接连际遇不顺，最终以第十六名收尾本站赛事。

队史百冠！维斯塔潘分站冠军数追平“车神”

加拿大大奖赛，岂论是大雨滋扰下的排位赛，照旧竞争强烈的正赛，红牛和维斯塔潘依然展现出了无可匹敌的实力。

排位赛中，红牛车队精确预判了倒霉天气可能发生的变化，赶在雨势形成大贫穷前，匡助维斯塔潘胜利拿下了杆位。过问正赛后，凭借好意思满的发车起步，维斯塔潘很早便过问领跑巡航阵势，以突出昭着的上风，把杆位上风转念为了最终胜势，匡助红牛霸气斩获赛季八连冠。

值得一提的是，在成绩加拿大站冠军后，红牛车队的分站赛冠军数也来到了100个。同期，这亦然维斯塔潘个东说念主F1职业生计的第41座分站冠军，这一数目已追平了“车神”埃尔顿·塞纳。

升级质地大比拼，“头哥”略胜汉密尔顿一筹

在头部车队的竞争中，除了一骑绝尘的红牛以及处于“半掉队”景况的法拉利，阿斯顿马丁和梅赛德斯奔突这两支车队的竞争已日趋尖锐化。

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尤其是自梅奔在摩纳哥站引入B版赛车，并通过西班牙站考据升级是卓有见效的之后，阿斯顿马丁也为赛车引入了不少升级设施。而对比在西班牙站时略显抗击的推崇，来到蒙特利尔赛说念的阿斯顿马丁昭着更具竞争力。

正赛中，二排起步的汉密尔顿在第一个弯说念就特出了驾驶马丁赛车的“头哥”阿隆索来到第二位。但尔后的比赛中，跟着另一位梅奔车手拉塞尔的赛车上墙，梅奔显得有些焦虑。致使在维修区内，皇冠博彩出站的汉密尔顿还差点撞上了阿隆索的赛车。

比赛第22圈阵势发生变化。阿隆索在开启DRS后，不仅告捷特出汉密尔顿，从头夺回了第二的位置，况兼还马上与后者拉开差距，并最终以亚军成绩登上领奖台。

计谋组建功，法拉利保住头部集团地位

上周的法拉利车队，无疑是寰球赛车盛开的焦点车队之一。在勒芒24小时耐力赛举办百年之际，时隔50年重返这还是典赛事的法拉利献技了一出“追思即巅峰”的好戏，一举夺得了百年勒芒赛冠军头衔。四肢自家F1车手，勒克莱尔也在现场见证了法拉利捧起冠军奖杯的蓦地。

好音信是，勒芒赛的夺冠阅历，不单是叫醒了勒克莱尔的“儿法梦”，也些许从头激起了法拉利F1样式组的宏愿。

在加拿大站正赛中，在法拉利两位车手塞恩斯与勒克莱尔以第八和第十一位起步的不利场所下，法拉利计谋组莫得盲目效法跳跃车队行使红旗进站的计谋，而是选定让两位车手以黄胎追排行的样式，匡助车队双车弥补了发车谬误，并最终以第四和第五名完赛，成绩了可以的积分。

不外，就现在的近况来开，在各支车队均继续完成阶段性升级后，法拉利的升级成果并不尽如东说念意见。接下来的比赛，他们也将面对更多的锻练与挑战。

没一件悠然事，周冠宇在排位赛、正赛连遭打击

在西班牙推崇优异的周冠宇，正本寄但愿约略在加拿大站再接再厉。但是，从蒙特利尔倒霉的天气到赛车机械问题，致使是车队维修区令东说念主窒息的操作，似乎加拿大站的每一个才能王人在与这位年青的中国车手作对。

排位赛上，车队正本的计谋是让周冠宇在大雨前尽量作念出好成绩冲击排位赛第二阶段。但周冠宇才刚刚将赛车史上赛说念，阿尔法罗密欧赛车就因为故障停摆。尽管尔后车队对赛车进行了建树，但最终周冠宇照旧没能作念出好成绩，只可排在正赛倒数位置发车。

“已经莫得什么可以失去了！”排位赛后，周冠宇曾致力保握精致乐不雅的心态。但在过问正赛后，事情似乎并莫得向好的地点发展。比赛第28圈，致力将排行追至第14位的周冠宇选定进站换胎。但是车队换胎工却用了6点3秒才将周冠宇从头送回赛说念。

也恰是此次令东说念主窒息的操作，周冠宇已无力再上前特出，最终只可以第十六名的成绩无奈告别加拿大站赛事。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

校对 陶善工澳门金沙体育